まるで新形式　京急、L/Cシートなど「初」づくしの新1000形登場（写真21枚）

京浜急行電鉄（京急）は、5月6日にデビューする新1000形（1890番台）を公開した。

1890番台は1000形の20次車にあたる。総合車両製作所製で、京急としては初めてオールステンレス車両ブランド「sustina」を採用。2017年に登場した17次車以降と同様に全面塗装を継承した。

内装は現行の1000形から一新。ロングシートからクロスシートに切替可能な自動回転式シート（L/Cシート）を同社として初めて採用したことが大きな特徴だ。座席指定列車「ウィング号」のほか、貸切イベント列車など様々な用途が想定されている。クロスシート運用時は、利用客が座席のレバーを操作して手動でシートの向きを変えることもできる。シート幅は同社車両で最も広い460ミリで、2100形よりも10ミリ広くなった。全座席の足元に電源用コンセントが設置されているのも同社初だ。

また、車両先頭には運転室側に向いた固定式のシートを設置。現行の1000形では廃止されていないため、14年ぶりの「前面展望席」復活となった。座席横に戸袋と運転室の間のスペースを活用した窓があることもポイント。車両課の担当者は、「ここに窓があるのとないのとでは、明るさや開放感が違うと思う」と話している。

さらに、2号車にはバリアフリー対応洋式トイレ、3号車には男性用トイレを設けた。車内トイレの設置も同社としては初めてとなる。

動力車2両、付随車2両（2M2T）の4両編成で、2編成を導入。デビューは5月6日の午前6時9分三浦海岸発、品川行き「モーニング・ウィング3号」の運用となる。当面は直通運用には充当されず、京急線内での運用となる。

▲ロングシート運用時。袖仕切りには強化ガラスを採用

▲座席下に設置されたコンセント

▲シート地は「三浦半島の旅」を意識し、波をイメージしたデザイン

▲優先席は青いシート地

▲クロスシート運用時

▲肘掛け部分のオレンジ色のレバーを操作することで、シートの向きを変えられる

▲向かい合わせでの利用も可能

▲クロスシート運用時はドリンクホルダーも利用可能

▲運転室の後方に設けられた前面展望席

▲外から見た前面展望席用の窓

▲前面展望席の足元に設けられた窪み

▲吊り手は内径を13ミリ、太さを2ミリ拡大。握りやすさを追求した

▲3号車の男性用トイレ

▲2号車の多目的トイレ

▲運転台

▲形式を表すステッカー

▲ステンレス製の20次車（左）とアルミ製の2次車