日田彦山線の不通区間、2023年夏にもBRTで復旧へ　九州北部豪雨で被災

JR九州は、2017年の九州北部豪雨で被災し、バス高速輸送システム（BRT）方式での復旧を目指している日田彦山線の添田〜夜明〜日田駅間について、2023年夏の開業を目指すと発表した。

添田〜夜明〜日田駅間の約40キロのうち、彦山〜宝珠山駅間の約14キロは専用道、その他の区間は一般道を走行する。一部の駅に設置する待合ブースは、木材を使って地域の特色を表現し、温かみのある空間とする。その他の駅には、沿線自治体をイメージした駅サインを設置する。

また、「日田彦山線沿線の地域の想いを乗せ、未来に向け駆け抜けていく『日田“彦”山線の“星”』となるように」という思いを込めた「BRTひこぼしライン」の愛称を設定。JR九州の若手社員らが、沿線の山並みや「めがね橋」をモチーフにしたロゴを制作した。

駅の設置場所や導入車両、車両デザイン、運転時刻などは、詳細が決まり次第順次発表するとしている。