ANA系新ブランド「AirJapan」初便でバンコクへ行ってみた【搭乗レポート】

2024年2月10日

ANAホールディングス傘下の中距離国際線の新ブランド「AirJapan（エアージャパン）」が2月9日、東京/成田〜バンコク/スワンナプーム線（NQ1便）を開設。今回はその記念すべき初便の機内の様子などを紹介する。

NQ1便のチェックインは、成田空港第1ターミナルの南ウィングEカウンターを使用。午後5時55分発というスケジュールとなっているため、筆者は午後3時30分頃にカウンターでチェックインを行った。

その時点では十数人ほどがカウンター前に並んでいたものの、手続自体はスムーズに進められており、15分ほど並んだだけでチェックインができた。

搭乗口は51番ゲート。ゲートでは初便就航に合わせて記念式典が開かれており、その模様は別記事にてレポートされているが、津軽三味線奏者の山下靖喬さんによる生演奏もあり、華やかな様子だった。

搭乗開始は予定よりも5分ほど遅れた午後5時30分頃にスタート。NQ1便はボーイング787-8型機を使用しており、全席エコノミーで314席という仕様で、搭乗者数は310人とほぼ満席の状態。そのため、全員が搭乗するまでにやや時間かかり、定刻よりも26分ほど遅れた午後6時21分にブロックアウト、午後6時48分の離陸となった。

今回の座席は機体後方の中央ブロック「36D」。AirJapanのボーイング787-8型機は、L2-R2ドア付近にあったバーコーナーとL3-R3ドア付近のギャレーを撤去しているため、後方に座ると前方の抜けが良く機内を広く感じ開放感のある印象。

ちなみに36Dから38Dの頭上にあるオーバーヘッドビンは機材収納のため使用不可となっていたので、AirJapanで座席指定をする際は参考にしてほしい。

AirJapanイチオシのポイントは座席。シートピッチは32インチとフルサービスキャリアのエコノミークラスと同等で、実際に座ってみると176cmの筆者でも足下に余裕がある感じで座りやすい。成田からバンコクへはFSCだけでなくLCCでも何度か体験があるが、シートに関しては確実にLCCよりも上だ。

またヘッドレストがあるのもうれしいポイント。NQ1便はバンコクに深夜23時15着で、復路のNQ1便はバンコク発0時15分発と深夜帯のため機内で寝ておきたいところ。シートで睡眠をとる場合、頭を固定したほうが寝やすいので、ヘッドレストがあるとネックピローを持ち込まなくてもすむので、荷物を軽くできてありがたい。

座席には電源コンセントこそないものの、座席背面の上部左側に充電用のUSBをType-AとType-Cとそれぞれ2ポート配置している。Type-Cの出力は最大27Wなので、高速充電に対応しているスマートフォンなどは、充電時間があまりかからない。ちなみに試してみたところ、Type-AとType-Cの同時使用も可能だった。

USB充電ポートのすぐ隣に、スマートフォンやタブレット用の小型テーブルもあり、大型のタブレットはフックで固定できるようになっているため、飛行機が揺れても落ちないので安心。充電ポートが近いこともあり、短めのケーブルでも充電しながら使用できる。

機内Wi-Fiサービスも提供しているが、動画などのエンターテイメントや機内食などを販売するアクセスポイント（AJX-Inflight-Service）と、インターネットを接続するアクセスポイント（Air Japan WIFI Service）の2種類がある。そのため機内サービスのアクセスポイントに接続しているとインターネットには接続できず、インターネットに接続していると、機内サービスのウェブページへはアクセスできないため若干戸惑う。