ANA、国内線定期便でSAF初使用　2030年までに従来燃料10％以上置き換えへ

2022年11月15日

全日本空輸（ANA）は11月14日、東京/羽田発、福岡行きのNH253便に廃油や植物などを原料とした持続可能な航空燃料（SAF）を搭載して運航した。商業規模で生産されたSAFを同社の国内線定期便で使用するのは初めて。

ANAが最初にSAFを使用したのは、2012年4月にアメリカから日本に運航したボーイング787型機のデリバリーフライトだった。その後、2020年10月24日には初めて日本発の定期便にSAFを搭載して運航。ANAによると、現在は国際線では継続的にSAFを使用しているという。

NH253便には、東京/羽田〜福岡間の燃料使用量の10％強に相当する1,000リットルのSAFを搭載。エネルギー事業を手掛けるフィンランドのNESTEが製造したもので、ジェット燃料の国際規格を満たし、従来燃料と同じ安全性が担保されている。従来燃料と比較した際のCO2削減効果は約90％だという。

▲SAFが給油されるNH253便

ANAエアライン事業部GXチームマネージャーの乾元英氏によると、2050年カーボンニュートラル実現に向けて同社が掲げている「2030年度までに消費燃料の10％以上をSAFに置き換える」という目標に合わせて、10％のSAFを搭載して運航したという。NH253便は二酸化炭素（CO2）排出量削減に向けた実験的施策を展開する「ANA Green Jet」2号機（ボーイング787-8型機、機体記号：JA874A）の運航初便で、ANAはSAFのさらなる普及推進の足がかりとしたい考えだ。

SAFをめぐっては世界的に生産量不足が叫ばれ、航空会社にとっては安定供給の確保が大きな課題となっている。ANAは2020年10月にNESTEとSAFの調達に関する覚書を締結しているが、「世界中のエアラインがNESTEに供給を求めており、目標達成のための供給量を確実に確保できるかは不透明だ」（乾氏）。

そこでANAは今年3月、日本航空（JAL）、プラントエンジニアリングの日揮ホールディングス、バイオ燃料製造のレボインターナショナルと共同で、国産SAFの商用化と普及・拡大に取り組む有志団体「ACT FOR SKY」を設立。11月8日には日揮ホールディングスらが国産SAFの大規模生産に向けた新会社を設立し、早ければ2024年度下期にも年間約3万キロリットル規模の国内供給が始まる見込みだ。乾氏は国産SAFの安定供給に期待を寄せ、「優先的に使用して普及を進めたい」と話した。